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司机生存现状堪忧罗计物流大数据实现平台优化_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:31:20 阅读: 来源:咪唑啉缓蚀剂厂家

司机生存现状堪忧罗计物流大数据实现平台优化目前现代物流成为互联网+的风口上一个热门行业,投资者扎堆青睐,甚至有专家预估下一个估值150亿美元的企业必将诞生在物流行业,这跟其巨大的市场体量有着密不可分的关系,但是,罗计物流认为,想挤入这个风口,借力而上,首先要解决基本也难缠的行业痛点之一货车司机找货难的问题。

货车司机作为货运的主体之一,其生存现状非常糟糕,尤其是城际货运,因为牵涉到的因素非常复杂,业内难以做到标准化,这就给司机运输带来很多监管上的灰色地带,也给货车司机们带来运输秩序方面的混乱。

除了行业秩序问题,货车司机面临的根本的问题,是货源不足、运输信息渠道较少或不畅的问题。

物流园区中介是货车司机获得运输信息的一个主要途径,所以他们一般趴窝在物流园区,通过付给中介费用来领取任务。而每个任务都需要付给中介100-300不等的费用。这在无形中便为货车司机增加了货运成本,有司机直接调侃,信息黄牛猛于虎,其中包含不尽无奈。

而且,这些货运信息也是需要排队的,为了获得一个活儿,有时候等上三五天都是常事儿,吃住都在车上,工作环境非常艰苦。

为了节省成本,很多司机便在载重量上做文章,往往超载严重,造成很严重的安全隐患。目前这种现象司空见惯,司机们也很无奈。

货车司机还面临一个高空驶率的问题。物流企业往往局限于面对面的熟人交易模式,这样就大大减少了个体司机的货运机会。很多时候,司机拉着货去、因为信息的不及时、不对称只能空着车回,给货车司机带来高昂的货运成本。若要避免在返程时空驶,货车司机往往要到货场找中介(黄牛)获得货主信息,中介费用,再加上油费、过路费、超载罚款等成本使得运输利润微薄。

两会期间,政协委员徐冠巨就曾提到,全国货车的空载率在40%左右,存在巨大资源浪费。

而这个数字背后,是中国近2800万个体货车司机踽踽求生的生存现状。

货车司机的现状直接将需求指向了高效的货运信息整合上。因此罗计物流等基于LBS的货运O2O平台应运而生,旨在通过移动互联网整合社会闲散运力,聚拢、分类、梳理和挖掘货运信息,实现货与人的高效匹配,从而为货车司机、货主、物流公司提供一个三方共赢的平台。

罗计物流通过罗计找货、罗计找车两个APP和PC端的货主版罗计物流智慧平台为司机和货主提供一个互联网+物流+车辆的智慧信息平台,可以直观而迅捷的实现司机与车主之间的互补和互通,有效避免空驶率、节省时间和人力成本。

罗计物流基于大数据所搭建的智慧信息平台,作为一种创新的智慧物流模式,可以有效解决用户痛点,实现平台优化。至于未来能够走多远,还需要货车司机、车主等用户主体来检验。

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